A ligetben

2010.02.05. 08:11 marksteinné

Valamikor réges-régen, mikor még alig cseperedtem sok időt töltöttem a ligetben. Itt tanultam meg rácsodálkozni a természet szépségére. Hihetetlen ma már, hogy ez a Népligetben történt. Ide járnának pihenni kicsik és nagyok egyaránt ismét, ha a város tüdeje nem elhanyagolt, piszkos, szemetes lenne, ahol kétes alakok ütöttek tanyát. A ligetben elvileg tilos az átmenő forgalom, no de ki tudja ezt ellenőrizni, ha a célforgalom engedélyezett? - derült ki a Főváros egyik  illetékesének leveléből egy lakossági panaszra válaszolva. Sokan itt tanultak meg vezetni, rongálva a zöld felület, a környezetet. Szerencsére a gépkocsioktatók ki vannak tiltva erről a területről, azonban az Ülllői úttal párhuzamos részen buszok parkolnak a liget fái alatt. Megdöbbentő, hogy parkolóként lehet használni ezt a gyönyörű területet!

A liget jelenlegi állapotának kialakulásához vezető út bejósolható volt a történések egymásutániságát figyelembe véve. Az ötvenes években a Könyves Kálmán körúton ÁFOR üzemanyag töltőállomás létesült, azután 1955-ben a kertészeti telepet felszámolták. A lepusztult nagyvendéglő a Kelet-pesti Vendéglátó-ipari Vállalat raktára lett, később a katasztrófavédelmi kutyák kiképzőhelye lett. 1956-os forradalom idején és után is a szovjet páncélosok lapultak itt.  A hatvanas években tovább romlott a liget helyzete. A lepusztult Mutatványos téri épületeket lebontották. Csak Kemény Bábszínház és a Fővárosi Kertészet Népligeti Kirendeltségének épülete élte túl az esztelen rombolást. A háború után először a ferihegyi reptéren tartottak nemzetközi gyorsasági versenyeket, majd a népligeti pályát felújítva 1964-ben és 1967. május 4-én is rendeztek Nemzetközi és bajnoki gyorsasági motorversenyt, végül legutoljára 1972- ben száguldott végig versenyautó a népligeti körön. Megpecsételte a pihenőpark sorsát a 120 kV-os fő-elosztóhálózatának kábeles kiépítése a népligeti állomás és a kőbányai fűtőerőmű között, amelyet 1965-ben a Népliget és Csarnok tér közötti kábel lefektetése követett. 1969-86 között a parkban működött az Autóközlekedési Tanintézet egyik kirendeltsége. Ezzel gyakorlatilag a Népliget funkcióvesztetté vált, a parkban nincs szórakozóhely, étterem,  vagy bármi más, ami vonzóvá tehetné.  A több mint 900 ezer négyzetméter zöld területen nincs semmi, ami odavonzaná a környéken élőket. A liget szélén lévő Planetárium gazdag és értékes programja sok látogatót vonz. A Planetáriumba érkezők azonban nem találnak okot arra, hogy beljebb hatoljanak a park fái közé.

A Népliget rehabilitációja még várat magára. Mi, akik itt élünk, igényt tartunk arra, hogy meginduljon a terület fejlesztése egy hosszútávú koncepció mentén. Olyan fejlesztést akarunk, aminek eredményeként kiépülhet a szabadidő kulturált eltöltésére szolgáló igazi liget.

Szólj hozzá!

Kezdődik

2010.01.27. 09:09 marksteinné

Blogger leszek én is, döntöttem el, hiszen napról - napra fiatalabb leszek. A lehetséges nyugdíjba vonulásom ideje egyre távolabbinak tűnik. A nyugdíjkorhatár dinamikusan emelkedik,  miközben a születéskor várható élettartam európa szerte 8-10 évvel magasabb a nálunk várhatónál. Hogy is van ez? Rövidülő élettartam, hosszabbodó munkával eltöltött idő?  Mivel 1953-ban születettem, így elmondhatom, hogy minden évvel fiatalodom egy kicsit,  jelenleg 63 éves koromban vonulhatok majd öregségi nyugdíjba.

 

 

 

Szólj hozzá!

süti beállítások módosítása